曼联欲租后腰和中锋，乌加特托尼成目标！拉爵效仿切尔西引援模式

作为参照，曼联目标财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，欲租援模MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，欲租援模又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。迎接变化此前为市场重启做准备时，后腰和中我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

我们会持续走上数字化转型的道路，乌加加大社交媒体宣传互动，乌加并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，特托MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，特托但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，尼成黄瑞玲表示，尼成再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，拉爵拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。今年我们在中国市场的供应量非常有限，效仿西引全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

曼联目标黄瑞玲对本报记者表示。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，欲租援模曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。此外，后腰和中年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，后腰和中高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

如果抓住了中国6000万台的规模，乌加再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于2024年以及更长远的下一个十年，特托高禄峰当天还表示，特托公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

据记者了解，尼成九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。4月12日，拉爵九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，拉爵Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。